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外观设计“超前”,盘点4款长相备受争议的新能源车

时间 : 2019-09-09 21:56

正所谓人靠衣装,虽说外表不能代表一切,但是外表却是很大程度决定了你是否愿意更深入了解对方。人如此,车亦然。汽车的外观设计、颜值高低决定了消费者是否愿意深入了解一款车,继而影响产品销量。

汽车设计说是个很玄的概念,并不是说所有流行元素堆凑到一块便能得到漂亮手稿,好看需符合几个要素:1、符合车型定位,满足潜在消费者的审美;2、简约但不简单,繁杂的设计对于汽车来说虽然能抓住眼球,但在长时间下来,缺乏核心统一的设计容易审美疲劳;3、标志性设计,增加品牌曝光度、认知度,对增加消费者对品牌的忠诚度也有莫大帮助。

随着我国汽车工业发展,越来越多成功作品涌现,但同时也有些设计用力过度、不尽协调的车型,看下成都车展有哪些长相备受争议的车型:

启辰汽车依靠常年与日产合作,累积不少造车经验,但在设计层面,启辰跟日产却有着不同的见解。

D60新能源是在D60燃油版车型上改造而来,虽说当年人们对D60的外观褒贬不一,但起码能符合主流审美。但新能源版本车型更换了封闭式菱形中网,即所谓的V-Galaxy家族设计。当然少不了下方包围的设计,两侧的雾灯处设计成黑色,并将雾灯设置在内,虽说辨识度不错,但协调性不尽人意。从车头激进的风格到车侧与车尾相对低调的设计,像是从科幻中被拽回现实感觉一样。

小结

虽然启辰D60新能源试图与普通版D60做出差异化,但有些东西并不能大力出奇迹,如你所见,实际出来的效果不敢恭维。

自启用“新宝骏”品牌名称和全新logo后,在不久前又发布了RC-6和RM-5两款新车。宝骏RC-6是宝骏品牌旗下最新轿车,据官方宣称这是一台集SUV和轿跑风格的中型车,听起来是不是很新颖?

超大面积的中网占据了前脸绝大部分空间,精致的品牌logo配以菱形装饰,让车头看起来颇为精致。如果你认为前脸没有什么特别的地方,那么来到侧面,车辆的造型会“惊艳”到你,不管是较高的车身离地间隙、SUV类型的轮胎还是溜背C柱设计,都在向外人强调其跨界轿车定位,就像当年的歌诗图、宝马3系GT一类车型。

小结

虽说宝骏推出这类跨界产品相当有魄力,但要知道国人对车辆的空间需求较大,尤其是后排空间,而RC-6的“前辈”歌诗图以及宝马3系GT均为实用性一般的小众车型,看到前车之鉴后的宝骏RC-6,未知未来市场表现如何。

我们早有耳闻法国人造车的浪漫豪放,雷诺作为法系代表品牌,更是将其特性贯彻到极致,在成都车展上市的e诺便是最佳佐证。

e诺定位小型纯电动SUV,搭载容量为30kWh左右的电池,NEDC续航超过250km。在今时今日竞争激烈的新能源市场竟然还有250km续航的合资电动车,教授只能说法国人心真大~

在设计上,雷诺e诺同样展现了法国人造车理念。车头分体式大灯的设计慢慢开始成为主流,但是e诺在分体式大灯上增加了银色装饰条点缀,并且从中网延伸至日间行车灯内部,下方大灯也是不规则形状。侧面造型干练,线条算不上舒展,而车门侧面的黑色防擦条与黑色包围让车辆看起来有一丝野性。

小结

雷诺e诺的前脸是该车的主要争议点,如果中网是单纯的黑色面板,又会让车头显得有点平淡,个性的法国人当然不会让这种事情发生,加入了镀铬装饰条,又让车辆设计褒贬不一。看来设计这玩意儿,众口难调呐!

欧拉iQ是欧拉品牌的先锋产品,虽然我们更为熟知欧拉R1,但欧拉iQ才是欧拉品牌的第一步探索。

欧拉步伐似乎迈得有点大,车辆离地间隙较高,前脸造型科幻,细长条的大灯融合在熏黑的装饰条两侧;封闭式前脸采用条状设计,增加了车头的视觉宽度。侧裙选用黑色塑料材质,一来可以保护车漆,免受剐蹭;二来能拉高车辆的视觉高度,凸显车辆跨界身份。尾灯同样由黑色塑料连接起来,跟车头的设计形成呼应,总的来说,看起来有点怪...

以上就是成都车展上设计大胆、受众面较为狭窄的车型。对于设计,一百个人心中有一百个哈姆雷特,美丑与否请自行判断。但不得不说,更加中庸造型将辐射到更大范围的消费者审美,而相对个性的车型就会两极分化,喜欢的爱不释手,不喜欢的连看都不想看一眼。

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