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吉利投资的空中出租车或将在新加坡试行?

时间 : 2019-10-07 15:48

据欧洲汽车新闻报道,德国创业公司凯发体育官网Volocopter日前表示,新加坡已经成为最有可能对其飞行出租产品进行商业化投放的场地。Volocopter公司的商业化目标是以普通出租车的价格提供低空飞行出行服务。

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Volocopter公司的联合创始人当前正和新加坡监管部门一起探讨在未来几个月内进行公开试飞的方案。他表示,新加坡、迪拜以及德国是当前对公司飞行出租产品最有兴趣的地区。

虽然很多公司都正尝试在大众市场普及飞行出租产品,但缺乏监管、基础设施不完善以及安全顾虑是最大的障碍。

Volocopter计划在2至3年内实现旗下飞行出租产品的商业化运用。该公司产品形似直升机,由18个转动部件一起提供动力。

戴姆勒集团和吉利集团都是Volocopter的股东,各持有10%的股份。

实现商业化的路径主要是通过两类客户:一类是公司客户,比如从机场到商业中心,另一类是游客,比如从滨海湾飞到圣淘沙。滨海湾是新加坡的商业区,而圣淘沙则是著名的旅游胜地。

Volocopter表示目前为止已经完成了超过一千次试飞,部分由人类司机操控完成,部分则是在固定路线上通过远程超控或者无人驾驶系统完成。

新加坡是全球开展无人驾驶汽车测试最超前的地区之一,并计划从2022年起在三个区域投放无人驾驶公共汽车。然而,由于对无人驾驶飞机有严格的规定,尤其是在今年无人机导致一系列机场延误之后,并且缺少停机坪,Volocopter是否能够顺利在新加坡实现商业化运用还不能完全确定。

Volocopter公司的联合创始人当前正和新加坡监管部门一起探讨在未来几个月内进行公开试飞的方案。他表示,新加坡、迪拜以及德国是当前对公司飞行出租产品最有兴趣的地区。

虽然很多公司都正尝试在大众市场普及飞行出租产品,但缺乏监管、基础设施不完善以及安全顾虑是最大的障碍。

Volocopter计划在2至3年内实现旗下飞行出租产品的商业化运用。该公司产品形似直升机,由18个转动部件一起提供动力。

戴姆勒集团和吉利集团都是Volocopter的股东,各持有10%的股份。

实现商业化的路径主要是通过两类客户:一类是公司客户,比如从机场到商业中心,另一类是游客,比如从滨海湾飞到圣淘沙。滨海湾是新加坡的商业区,而圣淘沙则是著名的旅游胜地。

Volocopter表示目前为止已经完成了超过一千次试飞,部分由人类司机操控完成,部分则是在固定路线上通过远程超控或者无人驾驶系统完成。

新加坡是全球开展无人驾驶汽车测试最超前的地区之一,并计划从2022年起在三个区域投放无人驾驶公共汽车。然而,由于对无人驾驶飞机有严格的规定,尤其是在今年无人机导致一系列机场延误之后,并且缺少停机坪,Volocopter是否能够顺利在新加坡实现商业化运用还不能完全确定。

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